Поход ледореза «Ф. Литке» по великому Северному морскому пути.

• 1935 г.
• Киностудия: Межрабпом-фильм, Рот-Фронт
• Режиссер: Л. Бронштейн, С. Юрцев, Д. Васысь, Н. Журавлев
• Оператор: Г. Кабалов
• Другие создатели: звукооператор Ф. Илющенко, композитор Д. Блок

20 сентября 1934 года ледокол «Фёдор Литке» под руководством начальника экспедиции Д. С. Дуплицкого, капитана Н. М. Николаева и научного руководителя В.Ю. Визе совершил первое в истории сквозное плавание Северным морским путём за одну навигацию. "Литке" предстояло спасти зимующие у северных берегов суда Ленской экспедиции, которая совершала поход от устья реки Лены в Архангельск. Также экипаж ледореза должен был провести научные исследования и проверить возможность прохождения судов в условиях Крайнего Севера.

Из Владивостока ледорез "Литке" вышел 13 июля 1934 года. Он прошел через Берингов пролив в Чукотское море, однако в районе мыса Отто Шмидта сильные ветра прижали лед к берегу, из-за чего судно не смогло пройти и задержалось на десять суток. Когда из-за смены ветров льды разделились, экспедиция продолжила путь на запад, и 4 августа судно достигло бухты Тикси.

2 сентября «Литке» вошел в бухту Диксон. Здесь он оставался до 14 сентября, обслуживая экспедиции, ходившие в Карском море. 17 сентября судно прошло пролив Югорский Шар и к 20 сентября встало на якорь в Мурманске.

В ходе плавания экипаж «Литке» применил методику продвижения в сложных климатических условиях Крайнего Севера с поддержкой других судов и тщательной авиаразведкой.

Полученный опыт позволил в дальнейшем сделать подобные плавания регулярными.

«Ф. Ли́тке» — линейный ледокол российского арктического флота. Назван в честь русского исследователя Арктики, адмирала Фёдора Петровича Литке. Построен в 1909 году в Великобритании под названием «Канада», а позже — «Earl Grey». Водоизмещение судна составляло 4850 тонн.

«Литке» не крушил лёд тяжестью корпуса, а ударами своего острого форштевня проделывал во льду трещину и затем вклинивался в неё, расширял до нужных пределов. Такие суда в терминологии первой половины XX века было принято называть ледорезами

Во время Первой мировой войны российское правительство купило судно, чтобы использовать для зимних перевозок грузов и охраны беломорских коммуникаций.

«Ф.Литке» был участником многих экспедиций по освоению Северного морского пути».

В конце лета 1941 года «Литке» был вооружен артиллерией и включён в созданную Беломорскую флотилию. Зимой 1941 и в 1942 годах он расчищал проходы во льдах к Архангельску для Атлантических конвоев.

Две экспедиции 1948 и 1955 годов были полностью посвящены гидрографическим исследованиям арктических морей. В 1955 году «Литке» установил мировой рекорд, достигнув 83°11’, не дойдя 440 морских миль (810 км) до Северного полюса, а затем благополучно возвратившись домой. Находился в эксплуатации до 1959 года.

28 ноября

17.40 – 19.00

Кино-конференц-зал

Вход свободный, по регистрации

12+